Für Führungskräfte lautet der am häufigsten gesprochene Satz in der COVID-19-Ära wahrscheinlich „Sie sind immer noch stumm“, während es für Lieferketten-Fachleute am ehesten heißt „Es gab eine Verzögerung“.
Die Coronavirus-Pandemie hat die Schwachstellen in modernen Lieferketten offengelegt und weltweit viele offene Wunden hinterlassen. Der jahrzehntelange Fokus auf besonders schnellen und pünktlichen Lieferungen, ohne Berücksichtigung von Kapazitätsproblemen, hat zu erhöhten Kosten und Verzögerungen geführt, sowie zur endgültigen Schließung einiger Anbieter. Es war ein Weckruf, und wir sind immer noch dabei zu lernen, was das alles bedeutet, besonders im Bereich der Warenlieferung.
Es gibt keine magische Phrase, die alles wieder unter Kontrolle bringen kann. Das Mantra „Belastbarkeit aufbauen“ wird helfen, aber diese Belastbarkeit erfordert einen bedeutenden Kontext, der sowohl global als auch einzigartig persönlich ist. Tauschen wir also die Kristallkugel gegen die Lupe und tauchen wir tief in die Lektionen und das verbleibende Potenzial (zum Guten und zum Schlechten) in Bezug auf die Lieferung von verkauften Waren in Zeiten von COVID ein.
In vielen Teilen der Welt findet ein ständiger Kampf um Frachtkapazitäten statt. Der Peitscheneffekt wird immer stärker, da die Produktverfügbarkeit und die Auswahl der Verbraucher weiterhin stark beeinträchtigt werden, wobei die veränderte Kundennachfrage den Effekt noch verstärkt. Globale Lieferketten erweisen sich als verwobener als in der Vergangenheit gedacht.
Die gesamte Branche sieht immer noch Echtzeitverschiebungen und -auswirkungen. Wenn Kapazitäten frei werden, treten große Kategorien in den Raum. Die Fabriken versuchen, die Produktion zu normalisieren, und China hilft vielen globalen Marken dabei, langsam zur Normalität zurückzukehren.
Einige Änderungen können die logistischen Abläufe und die Lieferung der verkauften Waren vorübergehend erleichtern. Obwohl die Menschen nicht fliegen, werden Flugzeuge genutzt, weil die Fracht eine der wenigen Möglichkeiten für die Luftfahrtindustrie geworden ist, sich zu schützen - trotz eines starken Rückgangs der Luftfracht zu Beginn der Pandemie. Virgin Atlantic hat sein Frachtprogramm im Mai aufgestockt und konnte damit so viel Erfolg verbuchen, dass das Unternehmen weitere reine Frachtflüge aufnimmt.
Für Logistiker bedeutet das alles, dass Sie Nachrichten wie wild konsumieren müssen. Verstehen Sie, was verfügbar ist und wie sich der Markt verändert, und behalten Sie die Pilotprojekte und ihre Ergebnisse im Auge. Achten Sie auch bei Ihrem Ansatz auf Ausgewogenheit. Luftfracht kann für die Beschleunigung von Sendungen clever genutzt werden, obwohl einige sie auch für die Standardfracht als nützlich empfinden. Das wird sich wahrscheinlich ändern, wenn mehr Menschen wieder mit dem Flugzeug reisen. Es ist eine seltsame und komplexe Mischung.
Bleiben Sie in jedem Moment und bei jeder Entscheidung in Ihrem Lieferketten-Experten-Mindset. Selbst das Lesen der lokalen Zeitung über die Wirtschaft oder über die Märkte, die Ihren wichtigsten Kundenstamm bilden, kann Ihnen helfen, Rückgänge, Schwankungen oder die Rückkehr zu normaleren Ausgaben vorherzusagen.
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Ein Großteil der COVID-Diskussion über die Vielfalt in der Lieferkette konzentriert sich auf die Produktion. So wie sich Naturkatastrophen in der Vergangenheit auf die Elektronikbranche ausgewirkt haben, stellen Unternehmen fest, dass es Engpässe und Single Points of Failure gibt, wenn sie die Lieferkettenebenen betrachten. Wenn Ihre beiden Lieferanten für Rohstoffe auf dasselbe Unternehmen angewiesen sind, ist Ihre Lieferkette dennoch gefährdet.
Es gibt jedoch noch einen weiteren wichtigen Aspekt der Vielfalt in Ihrer Lieferkette: die letzte Meile. COVID übt einen immensen Druck auf ein jedes Unternehmen aus. Viele kämpfen noch immer damit, wie sie sicher arbeiten können. In einem aktuellen Bericht mit Fokus auf Südkorea wurde festgestellt, dass Lieferarbeiter in alarmierendem Maße sterben, wobei der Grund Überarbeitung und fehlender Schutz der Arbeiter ist.
Die Online-Bestellungen steigen sprunghaft an, und die Auslieferungen skalieren in gleichem Maße mit. Es wird erwartet, dass auch Lieferungen am selben Tag und andere beschleunigte Lieferoptionen zunehmen werden. Das setzt Ihre Mitarbeiter und eventuelle Versandpartner unter Druck. Bei den traditionellen Zustellern kommt es bereits zu Verspätungen, und es gibt zahllose Berichte über Paketrückstände und -staus an verschiedenen Standorten des Postdienstes.
Ihre Lieferkarte muss mehr Pins haben | SQuelle
Um sich zu schützen, benötigen Sie ein vielfältigeres Netzwerk, das mehr Lieferoptionen bietet. Das sollte eine Mischung aus Standardlieferanten für Ihre Region sowie lokale Lieferoptionen umfassen, sofern verfügbar. Online-Shops könnten möglicherweise mit weiteren Lieferdiensten zusammenarbeiten, um ihre Lager- und Vertriebszentren zu erweitern.
Nutzen Sie hier jedes Werkzeug, das Ihnen zur Verfügung steht. Googeln Sie nicht nur nach Anbietern in Ihrer Umgebung! Überprüfen Sie Ihre bestehenden Lieferketten-Partner, schauen Sie, welche Spediteure mit Ihrer Software integriert sind, und durchsuchen Sie die App- und Integrationsmärkte in Ihren Vertriebs- und Bestell-Tools. Shopify hat zum Beispiel ein spezielles Programm für lokale Lieferoptionen geschaffen. Einige Online-Marken sind schlau und nutzen lokale Lieferoptionen für ihre stark frequentierten Lager, um Kunden in den wichtigsten Märkten zu versorgen und garantierte Kapazitäten zu erhalten, während sie gleichzeitig einige Fehler des Spediteurs vermeiden.
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Lassen Sie uns den Fokus auf die Vielfalt weiter ausbauen. Wenn Sie oder ein Partner eine physische Verkaufsfläche haben, ist es an der Zeit zu prüfen, wie Sie diese in etwas Größeres umwandeln können (falls Sie das nicht schon getan haben). Der Einzelhandel kämpft immer noch unter den Auswirkungen von COVID, und wir sehen dort nicht unbedingt einen Aufschwung. Leider sind diese physischen Räume für viele Unternehmen auch zu einer Belastung für die Bilanz geworden.
In den USA hat auch das Weihnachtsgeschäft nicht geholfen, COVID zu überwinden. Hier sanken die Einzelhandelsumsätze im November um 1,1%, und selbst große Produktkategorien sind nicht sicher. Bekleidung und Bekleidungszubehör lagen um 6,8% unter den Zahlen vom Oktober und um mehr als 16% unter denen von November 2019.
Leider verlangsamt sich die Erholung in vielen Märkten. Passen Sie Ihre Standorte an die Anforderungen der Kunden an und achten Sie dabei auf die Lieferung, nicht auf den Verkauf. Schauen Sie sich die Trends in Ihrer Gegend und auf nationaler Ebene an, um zu sehen, was die Käufer tun. Es gibt einige mögliche Sofortmaßnahmen:
Vorhandene Frachtstandorte und Lagerräume können schnell zu Online-Distributionszentren werden
Was Sie vielleicht noch nicht bemerkt haben, ist, dass viele der Lieferfahrer des Online-Marktplatzes, die Sie in Ihrer Nachbarschaft sehen, in Wirklichkeit Auftragnehmer von anderen Unternehmen sind. Fragen Sie diese Fahrer nach ihrem Unternehmen und Sie finden vielleicht einige lokale Talente, die Ihr Wachstum unterstützen.
Große Einzelhändler drängen bereits stark in den BIPOS-Bereich, weil es die Logistik auf der letzten Meile vereinfacht und es unter Kunden sehr beliebt ist. Auch ohne COVID wuchs dieser Trend bereits. Wenn Sie Platz haben, nutzen Sie ihn, um Ihre Strategie zu überdenken.
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Das ist eines der großen Risiken, denen Verkäufer ausgesetzt sind, und niemand wird sicher wissen, was das alles bedeutet, bis der Druck vorbei ist. Der eCommerce ist im Aufwind, aber es gibt unterschiedliche Berichte über eCommerce-Pandemie-Rücksendungen, was das Potenzial für Druck und schwankende Nachfrage nach Rückwärtslogistik schafft.
Da die Kunden immer mehr zum Online-Einkauf übergehen und die Urlaubssaison zu Ende ist, kann es zu einem Anstieg der Rücksendungen kommen. Mit weniger Geschäften, die für Rücksendungen aufgesucht werden müssen, ist die gängige Vorhersage, dass die lokalen Spediteure ihre Belastung bis in den Februar hinein spüren werden. Ihr Team muss verfügbar sein, um darauf zu reagieren, Waren und Rücksendungen zu bearbeiten, Bestände aufzufüllen, zu verwalten und vieles mehr.
Der Zyklus für die Lieferung von verkauften Waren endet erst dann wirklich, wenn der Kunde zufrieden ist und das Produkt behält oder eine Rückerstattung erfolgt. Rücksendungen, die einen Ersatz erfordern, verlängern den Zyklus, und Verzögerungen beim Eingang einer Rücksendung sowie beim Versand Ihres Ersatzes können einen deutlich längeren Zeitrahmen bedeuten.
Wenn Sie erwarten, dass die Rücksendungen im Jahr 2021 steigen werden, sind hier ein paar Dinge, die Sie sofort tun sollten:
Erhöhte Nachfrage verschiebt die Platzverteilung und diese Erkenntnis kann die Verwaltung von Rücksendungen unterstützen
Sie müssen die Prozesse und Ihre Mitarbeiter bereithalten, denn niemand kann sicher sein, wie das Ganze ablaufen wird. Sagen wir, Sie haben ein 30-Tage-Zeitfenster. Was ist, wenn ein Kunde etwas nach 21 Tagen zurückschickt, es aber aufgrund von Verzögerungen durch den Spediteur erst am 31. Tag wieder bei Ihnen eintrifft? Was, wenn ein zurückgesendeter Artikel am Tag 28 eintrifft, Sie es aber erst am Tag 35 verarbeiten? Schulen Sie Ihre Mitarbeiter, um Kundenprobleme zu minimieren und das Potenzial für Umsatzverluste zu begrenzen.
Denken Sie daran, dass auch Ihre Einkaufskanäle unterschiedliche Regeln und Anforderungen haben können. Stellen Sie sicher, dass Sie diese erfüllen, indem Sie sich etwas Zeit für die Überprüfung dieser Kanäle nehmen. Wenn einer davon zu lästig ist und Sie während der Hochsaison oder der Feiertage nicht genug Umsatz generieren, ist es vielleicht an der Zeit, den Vertrieb oder das Marketing zu verlagern.
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Der letzte Gedanke, den ich Ihnen mit auf den Weg geben möchte, wenn es um COVID-19-Lieferketten und die Lieferung von verkauften Waren geht, ist, dass nur sehr wenige Menschen genau vorhersagen können, was als nächstes kommt. Niemand kann das wirklich wissen oder vollständig verstehen, daher muss jedes Unternehmen seine beste Vermutung anstellen und auf das Beste hoffen.
Das Ziel ist es, so gut wie möglich über Ihren Markt informiert zu sein. Welche Schwankungen und Veränderungen im Platz unterstützen Ihre Pläne zur Risikominderung? Welche Trends würden Ihre Backup-Pläne weniger erfolgreich machen? Wissen Sie, welche Auswirkungen in Ihrer Lieferkette auf andere zukommen, die Sie noch nicht erreicht haben?
Interos bietet eine Umfrage an, die Ihnen helfen kann, den breiteren Lieferkettenraum zu betrachten.
Fragen Sie sich, was auf dieser Liste Ihre Partner beeinflusst hat, aber nicht Sie direkt. | Quelle
Logistiker müssen sich auf viele geschäftskritische Elemente gleichzeitig konzentrieren. Backup-Lieferanten und Vertriebspartner in Gebieten, die von einem erneuten Auftreten von Coronafällen betroffen sind, können Ihr Sicherheitsnetz beeinträchtigen. Kapazitätsengpässe bei Frachtcontainern oder weitere Verzögerungen in den Häfen werden zu längeren Lieferzeiten führen, aber sobald sich das ausgleicht, muss dynamisch reagiert werden, um zu große Lagerbestände und Platzprobleme oder erhöhte Kosten bei firmenexternen Logistikdienstleistern und anderen zu vermeiden.
Die Belastbarkeit der Lieferkette muss ein Top-Ziel für die Arbeit während COVID und in einer Post-COVID-Landschaft sein. Die meisten Organisationen planen nun, sich zu verbessern, aber nur wenige haben derzeit die Fähigkeit, eine weitere Krise zu überstehen.
Erstellen Sie Ihre Pläne, aber halten Sie sie dynamisch, denn COVID ist noch nicht fertig damit, der Logistikbranche eine Lektion zu erteilen.